Cas Agro

Manda - V9C16 – Dev 2

Devoir 2

Montage des opérations d’import-export

CAS AGRO

PREMIERE PARTIE :

Transport :

1. Le groupe AGRO Corporation a choisi une expédition par voie maritime parce que l’Angola possède un port qui s’étend sur 1 600km. Plusieurs départs se font par mois et comme l’expédition est prévue pour février 2013, ça nous laisse une marge.

De plus, le choix s’est porté sur le navire Ro-Ro car ce dernier est adapté au transport de camions, de tracteurs et beaucoup d’autres marchandises lourdes et volumineuses.

L’avantage de ce roulier est qu’on pourra faire rouler les tracteurs jusqu’au garage. Cependant, le point négatif est que si cette expédition se fait en conteneur, il sera nécessaire de démonter certaines pièces des tracteurs, ainsi qu’un contrôle qualité sur chaque tracteur monté.

1. COTATION SHIPPER

Nombre de tracteurs : 2 tracteurs

Dimension d’un tracteur : 5.17 * 2.43 * 3.16 = 39.69 * 2 = 79.39

Poids d’un tracteur : 7.126 tonnes soit 7.126 * 2 = 14.252

Beauvais – Anvers : 581 EUR (envoi global)

Frais réception à Anvers : 37 EUR par tracteur soit 37 * 2 = 74 EUR

Certificat d’embarquement pour Angola = 78 EUR

+ Frais : 1.41 EUR le m3 soit 1.41 * 79.39 = 111.94 EUR

Dossier : 68 EUR

Fret : 460 EUR par ML soit (460 * 5.17) * 2 = 4 756,4 EUR

+ BAF : 445EUR par tracteur soit 445 * 2 = 890 EUR

+ CAF : 5% du fret de base soit 4 756.4 * 0.05 = 237.82 EUR

Taxe portuaires : 310 EUR par tracteur soit 310 * 2 = 620 EUR

Le coût global de cette prestation est de 7 417.16 EUR.

COTATION GARIBALDI

Nombre de tracteurs : 2 tracteurs

Dimension d’un tracteur : 5.17 * 2.43 * 3.16 = 39.69 * 2 = 79.39

Poids d’un tracteur : 7.126 tonnes soit 7.126 * 2 = 14.252

Beauvais – Le Havre : 415 EUR

THC : 35 EUR par tracteur soit 35 * 2 = 70 EUR

ISPS : 0.50 par tonne soit 0.50 * 14.252 = 7 .13 EUR

BL : 37 EUR

Pesage : 28 EUR

Certificat d’embarquement pour l’Angola : 150 EUR

FRET : 437 EUR par ML soit (437 * 5.17) * 2 = 4 518.58 EUR

BAF : 445 EUR par tracteur soit 445 * 2 = 890 EUR

CAF : 5% du fret corrigé soit 4 518.58 * 5% = 225.93 EUR

Taxes portuaires : 310 EUR par tracteur soit 310 * 2 = 620 EUR

Le coût total de cette prestation est de 6 961.64 EUR.

1. Selon moi, le prestataire à retenir serait Garibaldi, tout d’abord le coût de la prestation est d’environ 7 000 EUR (à compter qu’il y a pratiquement 400€ de plus pour le prestataire Shipper).

Aussi, on a un départ direct tous les 2 mois avec un Transit Time de 16 jours, ce qui pourrait nous faire économiser 415 € de plus.

Sans oublier que la validité de l’offre pour les deux prestataires est valable jusqu’au 31 Décembre 2012, il est donc préférable d’avoir une ligne direct.

1. Expliquer les raisons de cette pratique :

Assurance transport

1. Selon la convention de Hambourg : 2.5 DTS/kg soit 3.47 EUR / kg

Etant donné que nos deux tracteurs ont un poids global de 14.252 tonnes, on peut constater que :

14 252 * 3.47 = 49 454,44 EUR

1. Il serait avantageux pour la société angolaise d’être assuré dans le cadre de l’offre CFR Luanda à cause des risques pouvant être rencontrés en mer (exemple : risques de vols).

1. CFR Luanda : 270 000 EUR

CIF = CFR / 1 – 1.1t

CIF = 270 000         =    270 000  = 272 397.09

          1-1.1*0.008          0.9912

Le coût de l’assurance souscrite est de 272 397.09 EUR.

1. Si lors de la réception des marchandises au port de Luanda, un tracteur était très endommagé, l’acheteur n’est pas en droit d’obtenir du vendeur une nouvelle expédition non facturée (sauf accord du vendeur).

La marchandise voyage aux risques de l’acheteur étant donné que le transfert de risques se fait dès lors que la marchandise est à bord du navire dans le port d’embarquement.

Risques et règlement

1. Risques encourus par la société AGRO

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