Le développement de l’entreprise à l’étranger

Le développement de l’entreprise à l’étranger

L’entreprise peut  assurer un volume de travaux qui tourne autour d’un millions de franc annuel. La rude concurrence pousse à Eiffel à prospecter le Pérou c’est à dire étudier les possibilités du marché pour y découvrir une source de profit. En fin 1869 il traite pour 800 000 franc une série de ponts pour les chemins de fer du Midi sur la ligne de Brive à Tulle.

En 1870 malgré la guerre de 1870 Eiffel ne subit pas trop dommage et chercher à consolider son entreprise en France en réalisant des ponts. Comme le viaduc de Thouars ( nouvelle aquitaine)  qui est a été achevé en 1873. Il construit des ponts, des gazomètres et même des églises comme celle d’Arica. L’église se trouve au Chili  a été préfabriqué en métal. La mort de son homme de confiance Lelièvre  le 28 novembre 1873 met fin à son aventure en Amérique. Ensuite Eiffel construit un pont entre 1875 et 1877 la gare  l’Ouest à Est en Hongrie. Cette gare est appelé la gare de Budapest aujourd’hui. Elle a été ouverte le 28 octobre 1877. Il obtient l’entreprise générale pour un montant de plus de 2 millions de francs. Il remporte en mai 1875 un concours international de la construction d’un important viaduc de chemin de fer à Porto. Ce pont est le pont Maria Pia construit en 1876 , il a été mis en service en 1876, il faisait 352 m de longueur, 6 m de largeur, la hauteur est de 61 m et la porte principal était 160 m. Le matériel utilisé était le fer. Mais le pont a été malheureusement été démoli en 1991 car il était hors d’usage. Grâce à cette construction la renommée internationale d’effile va augmenter. Il quadruple son coffre d’affaire. Eiffel participe au concours en mai en 1876 ouvert pour l’Exposition universelle de 1878 mais son travail est refusé. Il a eu aussi des échecs. En 1880 il remporte le concours international pour la construction du pont Szeged en Hongrie. En 1885 l’entreprise  construit son premier pont en acier celui de Morannes.  Quelques années plus tard le matériel aura supplanté l’acier.

Entre 1887 et 1889 la Tour Eiffel est construite pour l’exposition universelle de Paris en 1890. Hauteur: 324 m Son ambition est de réaliser une tour haute de mille pieds. Le 14 juillet 1888 le deuxième étage est atteint, le 30 mas 1889 le troisième étage est terminé.         Le 15 mai 1890 le monument est ouvert au public. Cette tour était critiqué car les personnes pensaient que la tour pouvait s’écrouler et tuer des millions de personnes.

Mais la tour Eiffel n’a connu qu’un seul accident mortel durant sa construction.

Il utilise la tour pour réaliser des expériences en chute libre.

En 1909 il installe une première soufflerie au Champ de Mars puis en 1912, une deuxième à Auteil.

Dans son laboratoire il conçoit une soufflerie qui lui permet  de confirmer ses résultats avec ses expériences sur ma chute libre avec un très bonne précision. Il démontre expérimentalement dans ce laboratoire le principe du mouvement relatif. Les forces exercées sur un corps au repos dans un courant sont égales au forces que subit un corps qui se meut à la même vitesse dans l’air au repos. La conception de cette soufflerie inspire celles qui sont utilisés de nos jours.

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