Le moteur asynchrone

GENERALITES

Le moteur asynchrone à cage est le type de moteur le plus utilisé. Il est aussi connu commeétant un moteur à champ tournant dont la vitesse n'est pas rigoureusement constante maisvarie avec des valeurs assez contenues. Par rapport au moteur synchrone les variationsdoivent être dans l'ordre de 3-10% Les moteurs synchrones à induction fonctionnent selon le principe du champ tournant; ils sont très simples et, surtout pour les petites puissances, deconstruction facile. ils sont -donc très courants et assez économiques. Ils sont constitués par une partie fixe, appelée stator qui est formé d’un nombre de bagues en tôles fines de silicium,empaquetées ensemble, et dans lesquels il y a des encoches où sont logés les enroulements,(un pour chaque phase), le courant d'alimentation circule dans ces enroulements Les troiscourants, déphasés entre eux de 120° électriques créent un champ magnétique dont le moduleet constant mais dont la direction tourne dans le temps décrivant un angle de 360° électriques pour chaque période. Si l'enroulement statorique contient seulement trois bobines de phase, lechamp tournant, dans une période, effectue un tour de rotation (moteur à deux pôles) aucontraire si l'enroulement est subdivisé en deux bobines qui se succèdent le long de la périphérie du stator pour chaque période, le champ magnétique décrit seulement un demi-tour (moteur à 4 pôles) et on peut ainsi avoir des moteurs à 6, 8, 10, 12,24 pôles. A l'intérieur dustator est placé le rotor qui est la partie tournante.il est constitué par un noyau cylindrique detôles fines magnétiques a l’extérieur desquelles il y a des rainures où s'insèrent des barres dematériel conducteur comme le cuivre ou l’aluminium qui sont connectées les unes aux autresde façon à former un circuit fermé avec lequel s'enchaine le champ magnétique. A la mise enmarche, quand le moteur est encore arrêté les spires des enroulements sont parcourues par lavariation maximale du flux qui produit une f.e.m. laquelle, selon la loi de Lenz , fait circuler un courant qui fera tourner le rotor dans le même sens que celui du champ tournant. Lavitesse du rotor sera toujours inférieure à celle du synchronisme (ou du champ tournant) àcause de la variation du flux enchainé.Les enroulements du stator sont alimentés, directement par leréseau comme sous indiqué. Cemoteur, donne de petite puissance, il peut être mis en marche étant connecté-directement auréseau 380V (couplage étoile) ou au 220V (coup

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