En quoi les mers et océans sont-ils des enjeux commerciaux et géostratégique ?

DM : Histoire

En quoi les mers et océanss sont-ils des enjeux commerciaux et géostratégique ?

La stratégie est un terme souvent associé à l’action militaire. La géostratégie est souvent définie comme l’étude des données géographiques ayant une influence sur la stratégie. La géostratégie et la géopolitique sont indissociables. La géopolitique consiste en l’étude des rivalités de pouvoir sur un territoire, alors que la géostratégie est l’étude des moyens mis en place pour parvenir à établir ces rapports de force et pour assurer une suprématie sur un territoire à l’échelle régionale, et plus largement à l’échelle mondiale. Étudier les enjeux géostratégiques dans les mers et océans revient donc à appréhender les moyens mis en œuvre par les États pour contrôler le commerce mondial, sécuriser les échanges et la circulation des informations, s’approprier les ressources maritimes.
Pour cela nous verrons en quoi les mers et océans sont-ils des enjeux commerciaux et géostratégiques ?
Afin de répondre à cette interrogation, nous verrons dans un premier temps que les mers et les océans dans le monde sont un espace très convoité. Dans un deuxième temps, nous évoquerons que les mers et océans sont un espace stratégique en terme d’économie. Et pour finir, que les mers et océans sont sources de nombreux conflits.

Les mers et les océans font partie d’un espace très convoité. Les mers et océans fournissent aux hommes deux types de ressources très convoitées, de la nourriture et de l'énergie. Il y a la répartition des ressources halieutiques dans le monde comme par exemple,Il existe de très nombreuses zones de pêche dans le monde. Il y a de la surexploitation des ressources comme par exemple la production de pèche mondial qui a fortement augmente . Mais depuis 1990, la production de pêche mondiale stagne car, du fait de la surpêche, les ressources halieutiques diminuent et certaines espèces risquent de disparaître. Le développement des technologies modernes, ne laisse que peu de chance au poisson de passer entre les mailles des filets. Le nombre de bateaux et leur tonnage sans cesse en augmentation, l'amélioration des techniques de pêche font que le poisson se raréfie. Des règles mondiales ont été mises en place pour protéger à la fois les États et les stocks. Chaque pays côtier dispose d'une ZEE (Zone économique exclusive) qui lui octroie un territoire maritime propre. Il y a des quotas qui imposent aux pêcheurs des quantités maximales de prises par espèces pour evité leurs disparitions .

Les mers et océans possèdent de très importantes ressources en hydrocarbures.

Les ressources marines en pétrole et gaz naturel constituent un enjeu stratégique crucial pour tous les États et multinationales qui en sont dépendants.

La « maritimisation » de l'économie , c'est le transport maritime qui a porté la croissance du commerce international en multipliant ses flux par 5. Le trafic maritime mondial est aujourd'hui en forte hausse : 80 % du trafic de marchandises sont réalisés grâce à lui. Le transport maritime est essentiel pour l'acheminement d'une production stratégique majeure dont la planète entière ne sait pas encore se passer : le pétrole. L'océan permet d'acheminer 50 % des besoins des États-Unis en hydrocarbures, 70 % de ceux de l'Europe et 100 % de ceux du Japon. Flottes de pétroliers, cargos, porte-conteneurs transportent chaque année des milliards de tonnes de marchandises. Les portes-conteneurs sont les rois de cette maritimisation.
Les grandes compagnies de transports maritimes sont les porte-conteneurs des firmes de transports transnationales qui traversent les océans afin d'amener les produits dont ils ont la charge d'un bout de la Planète à l'autre. Ces routes maritimes sont des couloirs larges de quelques kilomètres tracées en fonction des contraintes naturelles, des frontières politiques, des ports et des points de passages obligatoires comme les détroits.
Les ports les plus puissant mondialement sont des plaques tournantes des échanges entre les continents et sont des points de passage obligés pour les marchandises en transit vers l'intérieur ou l'extérieur des continents.

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