La première voiture du monde sera massive

1891 . Lancement et commercialisation du type 3 en série. Première voiture au monde à être fabriquée en série

(64 exemplaires),

1896, Séparation des fabrications traditionnelles et automobiles. Les fils de Peugeot Frères poursuivent les fabrications traditionnelles (cycles, outillages…) tandis qu’Armand Peugeot crée la Société Anonyme des Automobiles Peugeot.

Visionnaire, Armand Peugeot est décidé à fabriquer des automobiles. Après avoir fait construire en 1889 un tricycle à vapeur entraîné par une chaudière conçue par Léon Serpollet, il constate que seul le moteur à pétrole permet de construire une voiture fiable et légère. À la même époque, Émile Levassor cherchant des clients pour ses moteurs sous licence Daimler15, propose la fabrication d'automobiles16 à Armand Peugeot qui le suit. Ainsi, en janvier 1891, Peugeot produit et commercialise l'une des premières voitures « sans chevaux », M. Vurpillod devenant ainsi la même année le premier acquéreur d'une automobile Peugeot. Après ce vis-à-vis, suivront les type 2 et type 3. Développant une puissance de 8 ch, elles atteignent une vitesse d'environ 15 km/h.

Au sein de « les Fils de Peugeot Frères », contrairement à Armand, Eugène Peugeot est hostile à l'automobile si bien que les deux cousins s'affrontent et finissent par se séparer. Eugène continue seul les fabrications en excluant les voitures et Armand fonde la « Société des automobiles Peugeot » qui s'installera en partie à Lille, ville où sont déposés les statuts de l'entreprise le 2 avril 1896 au registre du commerce et des sociétés. L'usine principale crée en 1897 est située dans le Doubs à Audincourt17. À la fin du XIXe siècle, s'ajoute à Lille-Fives un atelier18 qui sera un outil industriel important du groupe, notamment pour la fabrication des moteurs essence puis des Diesel Indenor à sa fermeture au début des années 1980.

...