La stratégie mondiale d'un constructeur: Toyota

1- Le document 6 est un planisphère présentant « La stratégie mondiale d'un constructeur : Toyota ». Cette carte montre la manière dont le constructeur automobile japonais Toyota s’est déployé à travers grandes régions du monde par les échanges.

Toyota est le premier constructeur

 La carte 6 sur la stratégie mondiale d'un constructeur, Toyota, illustre la stratégie en réseau du constructeur qui conserve son centre historique et stratégique au Japon. cette stratégie correspond aux logiques de la mondialisation : le centre financier à Londres, les centres de recherche dans la Triade. Elle repose sur les exportations de la production japonaise et de plus en plus sur celles réalisées à l'étranger. Si 43 % de la production se fait au Japon, les délocalisations en Asie orientale et en Asie du Sud en assurent plus du quart (environ 26 %). On observe aussi une volonté de conquête des marchés en Amérique du Nord, en Europe occidentale (la Toyota produite à Valenciennes a obtenu le label "Made in France" en 2012 ! ) et au Moyen-Orient. Le constructeur est présent également en Amérique latine et en Afrique mais ces marchés sont encore limités.

2- a/ La diffusion de l'automobile est mondialisé.

Doc1 : Le salon de Beijing en chine qui se tient tous les deux ans depuis 1990, c'est le premier marché mondiale et le premier constructeur il assure le quart de la production mondiale donc c'est un événement mondiale.

Doc3 : c'est un planisphère présentant « l'équipement automobile des populations du monde » il y a une grande disparité entre les métropoles et le reste des pays de ces continents .

Dans les métropoles le nombres de véhicules automobile pour 1000 personnes st entre 400 et 800 alors que dans le reste du monde pour 1000 personnes il y en a entre 50 et 400 c'est faibles mais sa reste mondialisée.

Doc8 : la passion de l'automobile touche les classes moyennes et aisées en Chine, c'est un moyen d'élargir la clientèle, et Vu l'importance de marché chinois qui est le premier marché mondial, il influence les constructeurs du reste du monde qui adaptent leurs offres aux exigence de la clientèle chinoise ( pour un budget modeste).

b/ L'automobile est devenu également un produit culturel car la 408 (lancé par le patron PSA Peugeot Citroën) est commercialisé exclusivement en Chine

3- Les deux documents donnent deux images différentes de l'Afrique, le Doc 4, est un graphique circulaire qui représente les marchés de l'automobile et leur dynamique, leur repartions est inégale cette inégalité correspond au développement des pays, comme pour l'Afrique (PMA), il est faiblement équipés et représente des marchés pour l'avenir malgré sa pauvreté. (l’Afrique est en marge de la mondialisation automobile)

Mais Dans la plus grande ville africaine le trafic automobile a beaucoup augmenté comme en Égypte. L'essentiel de la circulation au Caire est automobile. Le nombre de voiture au Caire a était multipliée par 20 entre 1970 et 2012.

3-Les Américains sécurise leur frontière en y mettant plusieurs bases militaires au niveau des frontières américaines, Pour renforcer leurs positions,

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