Electric Cars

Electric Cars

The term "electric motor car" recovers at present several concepts which have in common to resort to an electric engine for all or part of their propulsion. They differ by their autonomy and their rate of rejection of CO2.

Three concepts are already proposed on the market:

- the refillable hybrid cars. They are propelled on road by a heat engine which they substitute, for the traffic in town, an electric engine. This one is fed by rechargeable batteries on the way by the alternator coupled with the heat engine and\or with the stop on the sector;

- cars with extension cable of autonomy. The propulsion of the vehicle is made by an electric engine fed by batteries of big capacity maintained loaded by a small block alternator - heat engine. This one, thanks to a diet stabilized around its optimal rotation speed (on 1500 t/mn), allows consumptions on road subordinates 2 liters of gasoline (or diesel) in 100 km and of big autonomies;

- cars quite-electric to battery and electric engine. Their battery with big capacity must be reloaded in the stop on fixed grip. Their still limited autonomy intends them at present for an urban use.

The electric motor car presents a number of advantages with regard to a car heat engine:

• in him has no local emission of atmospheric pollutant bound to combustion there,
• CO2 emissions are reduced on average from 40 % to 50 % with regard to those of the thermal cars,
• she is very simple to lead, no gear lever to be manually activated,
• she is more silent than a thermal car,
• she requires much less maintenance 

To evolve towards an electric mobility several obstacles must be surmounted: 

• without infrastructure of recharging,the consumer is not incited to buy a battery-driven vehicle,
• The suppliers of electricity are not encouraged to make investments in innovative domains,
• A gasoline-powered car "reloads" in a few minutes while in 2017, an electric motor car requires one time of refill of dozens minutes,
• The high cost of batteries, 

Le terme « voiture électrique » recouvre actuellement plusieurs concepts qui ont en commun de recourir à un moteur électrique pour tout ou partie de leur propulsion. Ils se différencient par leur autonomie et leur taux de rejet de CO2. Trois concepts sont déjà proposés sur le marché :

• les voitures hybrides rechargeables : Elles sont propulsées sur route par un moteur thermique, auquel elles substituent, pour la circulation en ville, un moteur électrique. Celui-ci est alimenté par des batteries rechargeables en route par l’alternateur couplé au moteur thermique et/ou à l’arrêt sur le secteur ;

• les voitures à prolongateur d’autonomie La propulsion du véhicule se fait par un moteur électrique alimenté par des batteries de grande capacité maintenues chargées par un petit bloc alternateur - moteur thermique. Celui-ci, grâce à un régime stabilisé autour de sa vitesse de rotation optimale (1500 t/mn), permet des consommations sur route inférieures à 2 litres d’essence (ou diesel) aux 100 km et de grandes autonomies ;

• les voitures tout-électrique à batterie et moteur électrique. Leur batterie à grande capacité doit être rechargée à l’arrêt sur prise fixe. Leur autonomie encore limitée les destine actuellement à un usage urbain.

La voiture électrique présente un certain nombre d'avantages par rapport à une voiture moteur thermique:

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