Rapport De Stage Bac Pro Électromécanique

Élaboré par :

RAPPORT DE STAGE

Nom de la société: SNEF Électromécanique

Période : du 27 janvier au 21 février

Sommaire

-CHAPITRE 1: PRESENTATION GENERALE DE L'ENTREPRISE

-CHAPITRE 2: LES TACHES EFFECTUEES

-CHAPITRE 3; PROBLEMATIQUE

-CHAPITRE 4: ETUDES DE CAS

-CHAPITRE 5: ETUDES DE CAS

-CHAPITRE 6:GESTION DE LA SECURITE, DE L'HYGIENE SUR LE POSTE DE TRAVAIL

-CONCLUSION, REMERCIMENT

-ANNEXE

CHAPITRE 1: PRESENTATION GENERALE DE L'ENTREPRISE

nom de l'entreprise : SEM SNEF Électromécanique

adresse de l'entreprise:

Tél:

siège social de l'entreprise :

Tél :

Fax :

plan SEM SNEF Électromécanique :

CHAPITRE 2: LES TACHES EFFECTUEES

Pendant ma période de stage la première semaine j'ai fais beaucoup de préparation de moteur, se qui veut dire chercher des vis neuves, des rondelles, de la graisse qui corresponde au type du moteur, peindre les flasques est autres pièces avec de l'anti-flach*.

Pendant ma deuxième semaine de stage j'ai démonter des moteurs de toute tailles pour des petites , moyennes ou grandes entreprises. Sa peu aller des moteurs pour une grande roue ou pour les usines comme TOTAL ou autre.

Pendant ma troisième semaine de stage j'ai fais du remontage de moteur ou de volute.

Pendant ma dernier semaine de stage j’étais avec le chef d'atelier il me montre les différents appareils de mesure qu'il utilise et comment et en quoi consiste leur test avant que les moteurs parte chez leurs clients

*anti-flache = peinture de couleur orange qui permet que quand le moteur explose de l’intérieure les flamme ne se propage pas

CHAPITRE 3:PROBLEMATIQUE

Qu'es ce qui se passe quand le moteur arrive à l'atelier ?

Quand le moteur arrive à l'atelier le chef d'atelier le test. Puis quand il a fini le mécanicien le récupéré quand j'étais la c’était moi la le travail commence, on prend des cotes de l'arbre.Puis on commence à le démonter, et on finaliser les cotes , on l’envoyer au lavage après on fessais la préparation du moteur entre temps on fessais équilibrée rotor quand cette fini on le remonter au stators quand la préparation et terminer on commences le remontage du moteur quand il et terminer on l’envoyer a l'essai puis quand les essais du chef d'atelier étés effectuer,le moteur va a la peinture quand il est fini est sec il est emballer puis le livreur va le livres chez le client

CHAPITRE 4: ETUDES DE CAS

Le moteur asynchrone triphasé

1 ) Généralités

Le moteur asynchrone triphasé est largement utilisé dans l'industrie, sa simplicité de construction en fait

un matériel très fiable et qui demande peu d'entretien. Il est constitué d'une partie fixe, le stator qui comporte le bobinage, et d'une partie rotative, le rotor qui est bobiné en cage d'écureuil. Les circuits magnétiques du rotor et du stator sont constitués d'un empilage de fines tôles métalliques pour éviter la circulation de courants de Foucault.

2 ) Principe de fonctionnement

Le principe des moteurs à courants alternatifs réside dans l’utilisation d’un champ magnétique tournant produit par des tensions alternatives La circulation d'un courant dans une bobine crée un champ magnétique. Ce champ est dans l'axe de la bobine, sa direction et son intensité sont fonction du courant I.

3 ) Le bobinage

Les bobines sont logées dans les encoches du stator. S'il y a une paire de pôles magnétique pour chacune des trois phases, la fréquence de synchronisme est alors de 3000 tr/mn. si on augmente le nombre de paires de pôles, il est possible d'obtenir des moteurs avec des fréquences de rotation différentes

Le branchement des bobines sur le réseau se fait au niveau de la plaque à borne située sur le dessus du moteur. On dispose ainsi de 6

connexions, une pour chacune des extrémités des trois bobines. Les bornes sont reliées aux bobines selon le schéma

4 ) Branchement étoile ou triangle

Il y a deux possibilités de branchement du moteur au réseau électrique triphasé. Le montage en étoile et le montage en triangle. Avec un branchement en étoile, la tension aux bornes de chacune des bobines est d'environ 230V. Dans le montage

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