Etude des feux routiers

Etude du système feux routiers 

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1. Historique des feux de circulation :

1. Chronologie :

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1. Evolution :

Les feux routiers apparaissent la première fois à Londres en 1868 pour la signalisation ferroviaire, sous forme d’une lanterne à gaz pivotante aux couleurs complémentaires rouge et verte nécessitant la présence d'un agent de police pour la manœuvrer. Ce début était chaotique avec la mort de deux policiers à cause de la mauvaise fiabilité de la flamme à gaz. Il fallait attendre 46 ans pour que les premiers feux bicolores de signalisation électrique soit installés aux Etas Unis. Ce n’est que bien plus tard (1920) que les feux, après leur généralisation sont devenus tricolores par l’adjonction d’une phase intermédiaire marquée par la couleur jaune-orange.

Avec le développement des contrôleurs électromécaniques qui a eu lieu au cours des années 1950 et 1960, l’arrivée de l'électronique dans les contrôleurs de carrefour se fait dans les années 1970, avec des automates hybrides disposant de la technologie électromécanique assistée d'électronique statique, puis des contrôleurs entièrement électroniques dits statiques ou à logique câblée. Leur programmation s'effectuait avec des roues codeuses (peu fiables), puis par des matrices à diodes.

1. Etude de cas (villes marocaines) :

        Après une analyse critique et constructive des systèmes de commande des feux de circulation existant dans les villes marocaines, il s’est avéré qu’ils se base sur le temporisateur-contacteur.

1-Cahier de charge :

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Pour la commande des feux de circulation du carrefour représenté ci-dessus on procède comme suit :

• En ce qui concerne V1 et V2 , la temporisation est au environ de 60s.[pic 4]

•  Pour O2 et O1 , la temporisation est  égale a 3s.[pic 5]

                 •  Et pour finir la temporisation de R1 et R2 est égale à 63s.

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  Le fonctionnement d'un carrefour à feux doit respecter la réglementation décrite dans l'instruction interministérielle sur la signalisation routière :

                •        Le V2 et R1 s’allument simultanément pendant 60s.

                •        Le O2  et R1 s’allument simultanément pendant 3s.

                •        Le V1 et R2  s’allument simultanément pendant 60S.

                •        Le R2 et O1 s’allument simultanément pendant 3s.

V1,V2,R1,R2,O1 et O2 sont simultanément les feux vert, rouge et orange des deux voies du carrefour.

       2-Grafcet :[pic 7]

      3-Etude critique :

Le vaste réseau formé des moyens de locomotion (transport…) est immensément complexe à gérer. Sa gestion recouvre l’ensemble des techniques humaines et automatisées permettant d’assurer la surveillance des transports. Or, au Maroc, il existe plusieurs inconvénients dans le système de commande de feu de circulation et à plusieurs niveaux.

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