Architecture Ambiante De réseaux De Capteurs Pour La sécurisation

Architecture ambiante de réseaux de capteurs pour la sécurisation

des travailleurs en zone portuaire

Projet SurVeiller et Prévenir – ANR*

CEA – ANACT – Aphycare - INRIA – LIP6 – LPBEM - Thalès

Mounir Achir, Farid Benbadis, Marcelo Dias de Amorim

LIP6/CNRS – Université Pierre et Marie Curie – Paris VI

{machir,benbadis,amorim}rp.lip6.fr

Jean-Benoît Pierrot – CEA/Leti

jean-benoit.pierrot@cea.fr

Eric Fleury -- INRIA Rhone Alpes

Eric.fleury@inria.fr

Résumé

Le projet SVP (SurVeiller et Prévenir) a débuté en mars 2006 et adresse sur une durée de 30 mois la

problématique de l’utilisation de réseaux de capteurs avec un objectif de surveillance et de prévention des

risques. Il conçoit, combine et réalise une infrastructure protocolaire et logiciel nécessaire à l’accès transparent,

la configuration automatique, l’intégration et l’adaptation des services sur un réseau ad hoc dynamique. Il

propose une approche générique afin de fournir une méthodologie et des techniques permettant d’instancier un

réseau ambiant à partir de l’architecture définie par le projet et sans nécessité d’une redéfinition pour chaque

application. Le projet SVP propose une architecture de réseau de capteurs et des expérimentations in vivo au sein

de trois types d’applications indépendantes afin de pouvoir confronter les choix technologiques et logicielles à

un déploiement de grande échelle. Une de ses forces est donc de pouvoir obtenir une validation permanente en

grandeur nature et de pérenniser les activités innovantes développées au sein de SVP pour les transférer à

l’ensemble des partenaires industriels dans un but de valorisation immédiate. Une des applications spécifiques

élaborées dans le projet est la surveillance de l’environnement professionnel en zone portuaire dans le but de

sécuriser les personnels présents et les infrastructures des chocs qui peuvent se produire avec le matériel mobile.

On présente ce scénario ainsi que les contraintes attenantes afin d’introduire les premières solutions proposées

depuis l’avènement du projet pour finalement préciser les points encore à l’étude.

Abstract

The SVP project (watch and warn) deals with the use of the sensor network for the risks prevention. The project

duration is 30 months long. It studies, combines and build a software, operating system and architectures

platform and tools which facilitate the services development, configuration and hardware embedding under ad

hoc network scenarios. This generic approach offers a methodology and framework to modify scenarios without

significant changes for the hardware. Reciprocally a scenario can be applied to a new hardware platform with a

reduced adaptation cost. The project evaluates the technological and software studies by applying it with three

different in vivo applications. The prototypes applied to real applications are one of the strong point of the

project which facilitates the technology transfer to the industrials and valuation for new products. The specific

application describes in this paper is the professional harbour environment monitoring. The studied solution aims

to enhance the staff safety and minimize the shocks between building and mobile objects like port cranes. The

paper introduces this scenario, constraints and advances since the beginning of the project. Finally, we give a

quick overview of the work extension.

Mots clés : Ad hoc, protocole, architecture, capteur, positionnement, localisation, prévention, sécurisation,

portuaire

1 Introduction

La contribution majeure du projet SVP est de proposer une architecture de réseau de capteurs et des

expérimentations in vivo au sein de deux grands scénarii. Le premier concerne la gestion et le suivie de l’activité

physique des personnes. Le but est de quantifier de façon précise l’activité physique des porteurs par un

dispositif biométrique non intrusif sans fil.

* http://svp.irisa.fr

Le second scénario est lié à la gestion d’un port maritime, notamment le Port Autonome du Havre (PAH). Deux

applications cruciales au sein du port sont particulièrement intéressantes dans le contexte du projet. La première

application est la lutte contre les risques d’accidents du travail survenant sur les zones de chargements des grands

ports maritimes. Aujourd’hui en France, 170 accidents de travail ont lieu chaque jour qui entraînent une

incapacité permanente ou un décès. Au sein du port du Havre, et lors, des manoeuvres des cavaliers, le personnel

au sol est particulièrement exposé car le conducteur placé en hauteur a une vision limitée de ce qui se passe

autour du véhicule. Le but de cette application est de déployer un ensemble de capteurs sur l’ensemble des

cavaliers ainsi que sur le personnel du sol. Ces capteurs dont la tâche est d’effectuer un « monitoring »

permanent

...