Socio économie Des Transports

Ce travail vise à éclairer le contexte dans lequel ont été créés les instruments et les concepts de la socio-économie des transports destinés à décrire et modéliser la mobilité quotidienne, pour comprendre comment ils ont perduré et comment ils ont contribué à façonner le champ des études de mobilité. Ce questionnement prend ses racines dans un apparent paradoxe : une certaine façon d’appréhender et de modéliser la mobilité quotidienne, la méthode dite « classique », se maintient depuis un demi-siècle malgré une critique constante. Pour expliquer ce paradoxe, le champ d’analyse doit s’étendre à d’autres instruments majeurs de la socio-économie des transports, ce qui m’amène à proposer le concept de matrice technique, considérée comme un système composé de trois dispositifs interdépendants. Supposer l’existence de cette matrice technique permet à la fois d’expliquer la grande stabilité des dispositifs utilisés pour décrire et modéliser les déplacements, mais aussi de comprendre l’origine de concepts majeurs qui structurent le champ des études sur la mobilité quotidienne.Socio-économie des transports, Mobilité quotidienne, Prévision de la demande de transport, Politiques de transportIntroduction

Retracer l’histoire d’un champ scientifique et administratif

Construire une information de première main

Retracer l’évolution du vocabulaire

Reconsidérer le rôle des instruments

Introduction

Retracer l’histoire d’un champ scientifique et administratif

Construire une information de première main

Retracer l’évolution du vocabulaire

Reconsidérer le rôle des instruments

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