Les compagnies British Airways et Iberia

Analyse d'une stratégie de croissance de deux compagnies aériennes (Iberia et British Airways)

Les compagnies British Airways et Iberia ont décidé de fusionner dans le but, notamment de faire face à la baisse du nombre de voyageurs depuis la crise économique de fin 2008. De plus, cette fusion leur permettrait de devenir concurrentiels à l’échelle mondiale.

la croissance de l'entreprise correspond à l'augmentation de la taille de celle-ci dans le temps. Elle se mesure grâce à l'observation de différents indicateurs tels que : l'augmentation des effectifs, des outils de production, du chiffre d'affaires, des bénéfices, etc.

Iberia et British Airways sont des compagnies aérienne elles transportent des passagers ou du fret. Les compagnies aériennes louent ou achètent leur avions pour offrir leurs services et peuvent former des partenariats ou des alliances pour des bénéfices mutuels.

Quels sont les enjeux d'un rapprochement entre Iberia et British Airways ?

Pourquoi British Airways et Iberia veulent il fusionner et comment pourront ils y arriver ?

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British Airways et Iberia ont annoncé avoir signé leur accord définitif de fusion, attendu depuis leurs fiançailles en novembre 2009. Les termes de ce contrat de mariage sont conformes au protocole d'accord signé entre les deux compagnies le 12 novembre. La fusion entre Iberia et British Airways devrait être achevée à la fin de l'année 2010. Elle nécessitera l'accord des actionnaires des deux entreprises, qui devront se prononcer lors d'assemblées générales prévues en novembre. L'opération, qui donnera naissance à une entité pesant pas loin de 6 milliards d'euros en Bourse, permet enfin à British Airways de mettre la main sur un concurrent plus petit et de marcher ainsi sur les pas de Lufthansa et d'Air France. Avec une flotte de plus de 400 appareils desservant 205 destinations et transportant plus de 58 millions de passagers par an, le nouveau groupe devrait réaliser un chiffre d'affaires d'environ 13,5 milliards de livres (15 milliards d'euros). Les deux entreprises vont se regrouper au sein d'une nouvelle holding, qui s'appellera International Consolidated Airlines Group SA, ou "International Airlines Group" en abrégé, et sera cotée à Londres et à Madrid. Mais, comme il était déjà prévu dans le protocole d'accord, les deux compagnies poursuivront leurs activités de manière autonome et continueront d'opérer sous leurs marques existantes. Comme déjà annoncé, ce rapprochement devrait permettre de dégager des synergies annuelles estimées à 400 millions d'euros, au bout de cinq ans. Comme prévu, la fusion se fera par échange d'actions. Les actionnaires de BA recevront une action d'International Airlines Group pour chaque action BA, et ceux d'Iberia 1,0205 action de la holding pour chaque action Iberia qu'ils détenaient. Ce qui revient à donner autour de 55 % du capital de la nouvelle entreprise aux actionnaires de BA, et 45 % à ceux d'Iberia. Les deux compagnies soulignent que le nouveau groupe a été structuré de manière à "tirer partie d'une consolidation supplémentaire du secteur aérien mondial". Iberia conserve le droit de renoncer à cette fusion, si elle jugeait que la question du déficit du fonds de retraite de BA, en cours de règlement, n'était pas conclue de

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