La foration

La foration

La foration consiste en la confection des trous de mine verticaux, de profondeur bien définie, selon une maille appropriée, respectant les caractéristiques géologiques du terrain exploité. Ces trous de foration, établis dans le recouvrement primaire ou dans les intercalaires séparant les couches phosphatées, sont ensuite remplis d’explosifs pour l’abattage de la roche constituant ces dits stériles.

Le sautage

Le sautage est le second stade opératoire. On y procède à l’enclenchement des explosions dans le but de créer le vide dans les couches précitées, qui sont en général de nature très denses, et donc difficiles à enlever. De ce fait, pour chaque niveau à miner et pour chaque machine décapante on applique un dosage en explosif permettant d’obtenir la fragmentation recherchée.

Le décapage

Le décapage vient alors comme troisième étape, pour dégager les morts terrains qui recouvrent le premier niveau phosphaté exploitable, et nous permettre de récolter le minerai précieux. Il existe trois types de décapage :

Le décapage par poussage : consiste à pousser le volume d'une tranchée de largeur déterminée dans la tranchée du circuit précédent ou à l'extérieur du gisement. Ce type de décapage se fait par le biais des Bulldozers D11, et concerne généralement les couches de faible puissance.

Le décapage par casement : se fait à l’aide des grandes Draglines (M8400 à la mine de Sidi Chennane et M7900 à celle de Merah) pour caser les déblais des morts-terrains dans la tranchée déjà exploitée.

Le décapage par transport : consiste à décaper le primaire par une pelle de grande capacité et à transporter les déblais par des camions jusqu'aux décharges (activité sous-traitée) ce dernier n'est utilisé que dans les situations où le décapage par bulls ou par dragline ne peut s'appliquer.

Le défruitage

Le défruitage, comme son nom l’indique, consiste à récupérer le minerai à l’aide des petites Draglines ou des pelles hydrauliques, pour ensuite être chargé dans des camions puis acheminé vers les trémies de récupération.

Le Transport

Le transport du phosphate ou du stérile se fait à l’aide des camions de grande capacité (110T à 190T) vers, soit les trémies ou les décharges. La liaison entre ces différents points est assurée par un réseau de pistes.

L’épierrage et le criblage

L’épierrage et le criblage consistent ensuite en la séparation des grosses pierres du phosphate (puisque le phosphate est une roche friable, on ne risque pas d’avoir des pertes de roches phosphatées). C'est donc dans les installations fixes où le produit transporté par les camions subit la première opération de traitement. Cette opération consiste en l’épierrage du phosphate à une maille de 90 x 90 mm, concassage du stérile retenu par l’épierreur et son acheminement vers la mise à terril, et criblage et mise en stock pour le phosphate dans le cas de la trémie de SIDI CHENNANE ou mise en stock et ensuite criblage pour les autres trémies de DAOUI et MEA.

Activité traitement

Après son extraction, le phosphate épierré est stocké distinctement en fonction de sa teneur en BPL et autres éléments chimiques, avant d'être repris pour alimenter les unités de traitement.

Les principaux stades au niveau du traitement sont :

Le lavage

Le traitement par lavage a pour but essentiel d’augmenter la teneur du phosphate de qualité moins riche. Ainsi, les teneurs traditionnellement lavées sont la BT et la TBT. Toutefois, suite à la demande de quelques clients particuliers, d’autres qualités peuvent être lavées.

Le processus de

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