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Partie 1

Ce document est un article de Laurie BURKITT apparu dans le Wall Street Journal datant du 17/10/2010, il traite des impacts économiques et financiers dû à l’augmentation de la vente des véhicules en Chine. Le pays à en effet connu une hausse des ventes de voitures de 46% en 2009, portant ainsi le nombre à 13.6 millions, le gouvernement central de Chine en prévoit 200 millions sur les routes d’ici 2020. Il avait fait construire plus de 30.000 miles d’autoroutes ces dix dernières années dans le but de répandre la richesse au delà des grandes villes chinoises. Cette augmentation des ventes à donc bien sur un impact en terme économique, la classe moyenne chinoise se déplaçant autrefois à bicyclette pour faire ses achats à maintenant la possibilité de sortir de la ville, elle adopte un nouveau mode de consommation du fait de sa motorisation. Ce qui explique le développement et la construction de nouveaux points de vente dans les banlieues. Le géant français de la grande distribution, Carrefour, à donc ouvert en août un magasin d’une surface de plus de 7000m², c’est le 160e qu’elle ouvre en Chine. D’après Vinay Dixit, directeur de McKinsey’s Asia Consumer Centers, le nouveau mode de transport de la classe moyenne chinoise influe sur la stratégie de vente des hypermarchés. En effet, du fait du peu de place dont disposaient autrefois les consommateurs chinois, les hypermarchés vendaient des produits tels que des canettes de soda, à l’unité. Désormais, ceux-ci peuvent emporter de plus grosses quantités. D’autres secteurs profitent aussi de ce « boom » des ventes de véhicules, c’est notamment le cas des restaurants ou l’on peut commander sans sortir de sa voiture. Mc Donald’s Corp en possède actuellement 105 et prévoit d’en ouvrir 300 autres d’ici trois ans. Mais d’autres domaines sont aussi concernés, China Petroleum & Chemical, se rend compte que lorsque les gens viennent remplir leur réservoir, ils veulent généralement plus que du carburant. L’entreprise Sinopec, propose donc d’autres biens de consommation comme du vin par exemple. C’est pourquoi elle à construit des rayons proposant d’autres produits dans 15% de ses 95.000 stations services ces deux dernières années. Mais les grands gagnants sont incontestablement les fabricants d’automobiles tels que General Motors ou encore Ford. Le marché chinois, qui désormais le plus gros marché au monde, leur a permis de rebondir après les faibles chiffres qu’ils avaient réalisés sur le marché américain. Néanmoins, une question se pose ; quelles seront les conséquences environnementales de cette croissance fulgurante du marché automobile chinois ?

Partie 2

The development of motorized transportation has highly affected domestic and international trade in China. Chinese citizens, particularly the middle class, are discovering a new way of life with new habits. Cars allow them to travel differently. They are doing road trips which affect local economy; indeed, spending by tourists climbed 33% last year according to research firm Euromonitor International. The hotel industry is affected too; Chinese hotel occupancy climbed 21% in the first half from a year earlier. This development of motorized transportation primarily benefits to foreign companies as we can

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