Les coûts de transport
Dissertation : Les coûts de transport. Recherche parmi 300 000+ dissertationsPar 0783219461 • 6 Janvier 2020 • Dissertation • 3 020 Mots (13 Pages) • 526 Vues
Le Coûts de transport
I) la méthode trinôme
Pour qu’une entreprise de transport puisse fonctionner, il lui faut calculer ses différents coûts de fonctionnement.
Pour cela, il faut tenir compte de différents critères.
C’est ce que nous allons appeler le coût de revient.
Le coût de revient est constitué de Charge appelées[pic 1][pic 2]
Charges variables Charges Fixes
Liées au véhicule Liées au véhicule
Ou
Liées à l’entreprise
La méthode trinôme
La méthode trinôme c’est : la prise en considération[pic 3][pic 4][pic 5]
Du coût au KM Du coût horaire Du coût par jour
Du conducteur du véhicule
En résumé : Le coût de revient d’un véhicule est constitué de la somme totale des charges nécessaires à la mise en circulation du véhicule lors de la réalisation d’un transport.
COÛT DE REVIENT
Situation professionnelle :
Vous conduisez un ensemble articulé du type décrit précédemment :
Vous roulez 250 kilomètres dans une journée de 8 heures travaillées.
On vous demande de calculer :
Le coût (au kilomètre) de votre ensemble pour les 250 kilomètres réalisés | 0.538*250 = 134.5€ |
Votre « coût » de conducteur pour les 8 heures travaillées | 16.93*8 = 135.44€ |
Le coût par jour pour votre l’entreprise de votre ensemble | 144.56*1 = 144.56€ |
Le coût total par jour pour l’entreprise de votre ensemble | 134.5 + 135.44 + 144.56 = 414.5€ |
Situation professionnelle :
Conducteur de la société DENTRESSANGLE vous êtes chargé de réaliser le transport de 20 tonnes de pâte à papier au départ de la papeterie LEYDIE de Saint-Vallier (26) à destination de la société NORMANDIE ROTO IMPRESSION située à Lonrai dans le département de l’ORNE (61).
Votre véhicule est composé d’un tracteur et d’une semi-remorque de type « savoyarde »
La distance entre l’usine de Saint-Vallier et l’usine de Lonrai est de 640 km dont 150 km d’autoroute. À l’arrière de votre semi-remorque figure les disques suivants : 90 80 60 pour des vitesses moyennes de 75 km/h sur les autoroutes et 65 km/h sur les autres routes.
Le temps de chargement/déchargement réalisé sous la surveillance du conducteur est évalué à 2 heures.
[pic 6][pic 7][pic 8][pic 9]
de calculer le coût au kilomètre de ce transport en utilisant les informations que vous venez de trouver | 640 * 0.417 = 266.88€ |
de relever la vitesse moyenne de | 75 Km/h |
de relever la vitesse moyenne de votre véhicule sur les autres routes | 65 Km/h |
de calculer le nombre d’heures de conduite nécessaire à la réalisation de ce transport | Autoroute = 150 : 75 = 2h Route = 490 : 65 = 7.54h Total = 2 + 7.54 = 9.54h |
de déterminer le temps total au service de l’employeur de ce transport | 9.54 + 2 = 11.54h |
de calculer le coût de service de ce transport | 11.54*21.79 = 251.46€ 640*0.417 = 266.88€ 1*167.43 = 167.43€ Total = 685.77€ |
De déterminer le nombre de jour(s) de ce transport ainsi que le coût/jour de ce voyage
Le nombre de jours (Total temps au service / 9 h) | 11.54 : 9 = 1.28 jours |
Le coût par jour | 1.28 * 167.43 = 214.31€ |
De déterminer le coût total de ce transport
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[pic 22]
II) Etude des charges variables
Une charge est dite variable si : elle existe seulement lorsque le véhicule roule.
Exemple : le gazole est une charge variable qui varie avec le conducteur ou le camion.
A retenir
Les charges variables sont toujours calculées en Euros au kilomètre. Le coût au km représente une charge variable. Lorsque le véhicule roule, il consomme, par exemple : du carburant.
Les charges variables d’un véhicule :
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