Descriptif de l'entreprise UPS Blagnac

I) Descriptif de l'entreprise UPS Blagnac

Le groupe UPS SCS est une société Américaine d'organisation de transport international au niveau maritime et aérien. UPS SCS fait parti du groupe UPS depuis 2007. La mission de UPS SCS est de créer des solutions logistiques internationales au service de ces clients, aussi bien à l'import qu'a l 'export. La société fait exécuter à son nom des transports de marchandises selon les moyens de son choix, soit par le biais de l'avion UPS ou par des compagnies commerciales ( AIR FRANCE CARGO).

La société UPS SCS a réalisé un chiffre d'affaire en 2009 de 10,5 milliards de dollars. La société est implantée dans plus de 120 pays et dispose de plus de 750 sites dont 13 plate-formes en France ( Toulouse, Bordeaux, Lyon, Marseille, Roissy …) et de 2,5 millions de m² d’entrepôts.

Les plate-formes françaises travaillent toutes sous le statut de commissionnaire en transport.Elles peuvent aussi agir comme simple mandataire, suivant dans ce cas les instructions du donneur d’ ordre.

A ) Le contexte géographique du groupe UPS

UPS SCS possède 8 agences en France, elles se trouvent toutes dans des pôles stratégiques. En effet, elles sont situées dans les grands pôles économiques français et dans les grandes villes portuaires ( Le Havre, Marseille, Bordeaux). Chaque agence est spécialisée dans un domaine précis. L'agence de Toulouse, située a Blagnac, est spécialisée dans le transport aérien tandis que Bordeaux et Le Havre sont spécialisés dans le domaine maritime.

L'arrivée et l'envoi de marchandises traitées par UPS Blagnac, concerne les continents (Africain, asiatique, Américain...) mais UPS traite le plus avec les Etats-Unis. En effet, UPS est très organisé au niveaux des flux d’ importations d produits des USA, grâce à ses énormes hubs sur le territoire des USA.

B) Le contexte organisationnel de l'agence de Blagnac

La société UPS Blagnac reste une petite structure, si on la compare à l’ énorme groupe UPS. Elle s’organise en plusieurs services : le service douanier et le service opération. Chaque service travaille généralement en autonomie.

Le responsable douanier a pour mission de préparer tous les documents douaniers pour permettre d'expédier les colis hors Europe. Pour réaliser un dédouanement, le responsable douane à besoin de la facture pro-forma et d'un exemplaire de la LTA. Enfin le dédouanement est réalisé a partir du site Pro Douane.

Les deux agents du service opération (import-export) eux, s’occupent d’organiser les activités de logistique. Ils communiquent entre eux, avec leurs clients,leurs transporteurs, les compagnies commerciales et le Hub européen, UPS Cologne ( Köln), en Allemagne.Avec UPS Cologne, ce sont les échanges par courriels qui constituent l’ essentiel de la relation, puis le téléphone.Ils se répartissent les différents dossiers à traiter et peuvent aussi coopérer sur un seul et unique dossier suivant le travail plus ou moins denses a réaliser.

UPS SCS Blagnac n’ emploie pas dans ses locaux de Blagnac, un agent agréé pour signer les LTA ( Lettre de Transport Aérien) concernant les produits dangereux. La déclaration des produits dangereux et la signature de la LTA se fait donc par le biais de l'agence de Bordeaux.

Cela peut créer une contrainte de délais.(cf : organigramme de l’ agence présenté à l’ oral )

Les procédures de qualité mises en place restent , à mon avis, théoriques ;en effet, dans une petite agence, comme celle de Blagnac, les départs et arrivées de nouvelles personnes, demandent une réorganisation régulière des responsabilités confiées .Il faut que le personnel apprenne à se partager le travail et à communiquer. Ce temps d’ apprentissage peut remettre en cause l’ efficacité optimale dans le traitement des dossiers ; cependant, les clients d’ UPS ne peuvent pas toujours le percevoir.

C) Le contexte commercial

Le marché de l'organisation de transport est un marché très compétitif où la concurrence est presque une situation de concurrence parfaite. La société UPS SCS a pu ressentir chez ses clients un changement de comportement lié à la crise économique de 2008.

En effet, ils sont désormais plus sensibles aux tarifs. Mais la société n’a pas connu pour autant de perte conséquente de son portefeuille client . Les clients réguliers sont restés fidèles grâce à l’efficacité et la qualité des services fournis.

En revanche, UPS SCS travaille avec ses clients sans faire une prospection active de terrain. J’en conclu que les clients sont démarchés par téléphone soit :

- Parce qu’ils contactent eux-mêmes la société UPS SCS et lui envoient un ordre d’enlèvement après être tombés d’accord sur le prix.

- Parce que le service exploitation import / export de UPS SCS a été assez performant au téléphone pour convaincre les prospects de lui confier des marchandises à expédier

Dans un contexte de concurrence féroce sur le marché du transport international, cette absence de prospection active est surprenante.

Mais après avoir échangé les expériences avec d’ autres transitaires, j’ ai pu constater que les structures et méthodes de commercialisation d’ une société à l’ autre, sont très différentes. UPS SCS est plus en phase de consolidation de la relation avec ses clients, qu’ en situation de conquête de marché.

Enfin, le dynamisme sectoriel des filières aéronautiques et spatiales , permettent de maintenir un niveau d’ activité élevé .Les rachats et concentrations des agences de commissionnaires en transport sur la zone aéroportuaire de Blagnac, ont abouti a une consolidation et une certaine stabilisation des parts de marché.

II) Suivi des opérations export aériennes

A) Administration et organisation des opérations

Au cours de mon stage chez le commissionnaire de transport UPS SCS, j’ai pu réaliser des activités différentes. Les missions qui m’ont été proposées sous contrôle des tuteurs, m’ont toutes permis de pouvoir étudier et utiliser

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