Cas d'entreprise PSA

1. Opportunités et menaces qui influencent la stratégie.

Les opportunités de PSA :

- Forte vente des véhicules dans le monde

- Effort sur l’environnement en proposant des véhicules émettant moins de 140g de CO2 par et donc cela rencontre un franc succès

- Ouverture à l’international

- Plan mit en place pour améliorer la rentabilité de l’entreprise

- Leadership environnemental

- L’entreprise résiste à la forte chute des marchés automobiles

- Exonération des cotisations patronales + hausse de l’aide de l’État

Les menaces de PSA :

- Difficultés face à la crise économique

- Concurrents présents sur le marché

- Environnement économique très difficile

- Secteur de l’automobile en zone de « turbulence »

2. Les parties prenantes et les enjeux de leurs actions. Stratégie adoptée par l’entreprise PSA.

Les parties prenantes sont l’État, les syndicats et les salariés. Pour l’État, les enjeux de la hausse de l’aide sont l’amélioration de la compétitivité de l’entreprise et éviter le chômage. Pour les syndicats, les enjeux de leur action sont d'éviter les licenciements, et au pire des cas, obtenir l’indemnisation du chômage partiel. Pour les salariés, ils devront s’adapter à l’accord du 23 octobre 2013 si ils ne veulent pas perdre leur emploi.

3. La stratégie adoptée par PSA est une stratégie délibérée car celle-ci a mis en place un plan d’action (rentabilité, meilleure qualité, …) pour une situation future c’est-à-dire une croissance régulière et profitable au niveau international.

4. PSA a su tirer avantage des contraintes liées à son environnement. En effet ces contraintes ont fait réfléchir l'entreprise quant à l'avenir qu'elle avait en restant uniquement sur le sol européen. Ainsi elle s'est mise à investir dans d'autres pays tels que le Brésil, la Russie ou plus particulièrement la Chine. Cela lui a permis d'augmenter

5. Aujourd'hui PSA est le constructeur automobile qui privilégie le plus l'environnement avec des moteurs qui émettent peu de CO2. Cependant cela ne leur est pas forcément favorable en France car la politique actuelle de l’État est de réduire le nombre de véhicules diesel qui sont nettement plus dangereux que les véhicules essences. Ainsi leurs efforts, en matière de véhicules diesels propres, sont vains car probablement compromis sur le long terme. Cependant PSA a un secteur où il croît nettement : l'international. En effet le groupe a vendu 2,9 millions de véhicules dans le monde en 2014, soit une hausse de 4,3% par rapport à l'année précédente, et la Chine est devenue son premier marché ainsi que l'un de ses principaux actionnaires.

Il reste néanmoins à préciser que PSA reste toujours derrière Renault en matière

...