Les transports et l'amenagement de l'espace francais

LES TRANSPORTS ET L’AMENAGEMENT DE L’ESPACE FRANÇAIS

Les composantes de l’espace français sont nombreuses et l’on ne peut nier l’importance des transports dans la structuration de cet espace. Les transports font partie intégrante de la vie quotidienne de tous les français et ils sont également une composante majeure de l’activité économique française. Ainsi on peut quels rapports et quels liens entretiennent les transports et l’aménagement de l’espace en France métropolitaine, dans cette étude nous exclurons les territoires d’outre-mer qui pour la plupart des types de transports se comportent comme l’espace métropolitain. Après une présentation de l’état actuel des transports en France nous verrons qu’ils sont en fait au centre de l’aménagement du territoire et font partie du processus de structuration de l’espace.

On peut distinguer en France quatre types de transports : les transports routiers (voitures, bus, camion,…), les transports ferroviaires, les transports aériens et les transports maritimes. Ces derniers seront moins présents dans notre étude car nous étudions les rapports entre transports et aménagement du territoire français et les transports maritimes concernent principalement les échanges avec les pays étrangers. Les transports font partie de la vie quotidienne des français que ce soit leurs voitures ou les transports en commun. Avec près de 32 000 km de voies ferrées, 900 000 km de routes et 477 aéroports la France dispose d’un réseau de transports développé de façon répondre aux attentes de la plupart des habitants et ce réseau est nécessaire car les français empruntent les transports tous les jours. Cependant on distingue clairement une suprématie du transport routier et notamment de la voiture chez les français, les autres modes de transports sont utilisés pour les très grands trajets ou parfois pour les migrations pendulaires, mais la voiture est de loin le moyen de locomotion préféré des français (avec une voiture pour 2.1 personnes en 2001), bien qu’ils soient conscients des problèmes posés par ce mode de transport surtout en milieu urbain. Les autres transports routiers tels que le bus transportent un nombre importants de personne et ne cessent de s’étendre du fait de l’étalement des villes causé par l’augmentation démographique. Les transports routiers restent prépondérants au niveau du transport intérieur. Mais les voyageurs peuvent également combinés plusieurs type de transport en fonction de leurs besoins. A la voiture ils peuvent ajouter les transports ferroviaires et aériens qui sont généralement utilisés lors de longs déplacement du type professionnel ou touristique que ce soit pour des départs nationaux ou internationaux. Les lignes ferroviaires longtemps centrées sur la capitale se sont développées et assurent maintenant des trajets transversaux qui ne passent pas systématiquement par Paris. Mais l’exploitation du réseau est concentrée sur les lignes et les gares principales (12% des gares voient passées 85% des voyageurs). Les transports aériens sont également concentrés sur Paris qui réunit 60% du trafic aérien et profitent de la baisse des couts de transports qui attirent plus de passagers. Enfin, les transports maritimes bien qu’ils soient indispensables pour la circulation des hommes en Europe occidentale, jouent un rôle moins influent sur la structuration de l’espace français. En revanche ils sont utilisés sur les canaux pour transporter les marchandises qui, elles, constituent la deuxième partie des transports après les personnes. En effet le réseau de transport français ne sert pas seulement aux habitants mais il sert également au transport des marchandises et joue donc un rôle économique important. Le transport intervient à toutes les étapes de la production et lui est donc indispensable. Pour le transport des marchandises on se tourne vers le mode de transport le moins cher en fonction de ce que l’on transporte et où on l’envoie. Le transport du fret en réduisant ses coûts et en offrant une distribution plus homogène s’est banalisé mais reste tout de même indispensable pour rester en dehors de l’autarcie régionale. Les transports français sont donc suffisamment

...