Les 100 ans du Port de Casablanca

Les 100 ans du Port de Casablanca coïncident avec le lancement de la nouvelle stratégie à horizon 2030. L’évènement sera marqué par plusieurs manifestations autour du centenaire du port. Elles visent à faire connaître cette autre ville qui niche au bord de Casablanca. Des circuits de visites sont programmés pour les élèves de plusieurs écoles publiques et privées. Ils pourront se rendre au village du port qui a été implanté à la porte de l’édifice. Il s’agit d’une forme de reconstitution de l’histoire du port et de ses différents acteurs. Une attention particulière sera accordée aux femmes qui travaillent au port. L’opération est pilotée par l’Association pour la promotion du port de Casablanca. A la conception sous l’impulsion du Sultan Moulay Youssef, le port de Casablanca devait vivre au maximum 100 ans. Un siècle que cette infrastructure a vécu avec des ambitions d’avenir. Justement, le port doit subir un ensemble de remodelages pour améliorer sa compétitive et l’ouvrir à d’autres métiers. Dans un contexte hautement concurrentiel, le port de Casablanca a pour ambition de doubler son trafic et d’accroître sa part de marché. Techniquement, cela impliquera le développement d’une capacité d’accueil modernisée pour les conteneurs à 3,3 millions d’EVP à horizon 2030. Le port compte également augmenter la part des modes massifiés ferroviaires et l’amélioration de la fluidité des transports entre les terminaux portuaires, les ports secs (Mita et Zenata) et les différentes plates-formes logistiques du pays. Pour maîtriser les flux portuaires sur les voiries urbaines, le port privilégiera les trafics portuaires à rotation rapide. Il bénéficiera, sans doute, des retombées de la stratégie logistique nationale. Le schéma national des zones logistiques multi-flux (ZLMF) prévoit la mise en place, dans le Grand Casablanca, de huit ZLMF sur une superficie globale de 978 hectares dont 607 hectares en 2015. L’autre volet de la stratégie repose sur la restructuration du port historique de Casablanca avec des aménagements dédiés à l’activité croisière. Le port de Casablanca dispose des infrastructures pour accueillir les plus gros paquebots actuellement en service dans le monde 24h/24. Cependant, en l’absence de terminal et d’infrastructures dédiés aux croisières, les touristes se retrouvent livrés à eux-mêmes dans le port devant parcourir à pied de grandes distances. Quant au nombre des croisiéristes, il a atteint près de 292.329 en 2012. Dans le cadre de la stratégie nationale à l’horizon 2030, un projet de construction d’un terminal croisière accompagnera, à moyen et long termes, l’ouverture d’une marina internationale au port de Casablanca. Ce projet se fera dans un premier temps avec la création d’un terminal dédié aux croisières adossé à la jetée Moulay Youssef avec un accès touristique à la marina, hors du port de commerce. Par la suite, la Direction du port compte transférer les activités du chantier naval à proximité du terminal à conteneurs Est. La dernière étape sera la restructuration du port historique de Casablanca. Le montant de l’investissement n’est pas encore totalement déterminé. Le maintien du trafic céréalier constitue une autre composante majeure de la stratégie portuaire sur Casablanca. Le management planche actuellement sur l’externalisation d’une partie du port de commerce

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