ISST NN

Table des matières

INRODUCTION

I-Présentation du lieu de travail

   A-Prestation de l’infrastructure

B-Présentation du personnel

II-Déroulement du stage

 A-Equipements rencontrés dans le Département  Matériel et Maintenance               de la SOBEMAP

B-Travaux effectués sur les équipements rencontrés sur le terrain

• Opérations de maintenance préventive

• Opération de maintenance corrective

 III- LES DIFFICUTES

IV- PROPOSITIONS D’APPROCHE DE SOLUTION

CONCLUSION

INTRODUCTION

     Le développement d’un pays passe par la prise en compte de ses activités générales de revenus, parmi lesquelles la manutention portuaire qui est le premier facteur de l’économie béninoise. La manutention portuaire est comme l’ensemble des opérations de chargement et de déchargement des navires marchands dans le port de commerce.  Elle est considérée comme un secteur axial et vital dans le développement des échanges maritimes du Bénin ainsi que dans la promotion des exportations, étant donné que la majorité des échanges extérieurs sont assurés par voie maritime. Ce secteur a connu plusieurs révolutions pour s’adapter au fil du temps à l’évolution des échanges.

         C’est ainsi que notre stage  de fin de formation s’est effectué au sein de la Société Béninoise de Manutention Portuaire, plus précisément dans son Département Matériel et Maintenance se trouvant dans l’enceinte du port autonome de Cotonou. La maintenance des équipements de manutention de la SOBEMAP est un enjeu clé pour la production ainsi que pour la qualité de ses services. C’est un défi important impliquant le personnel administratif, les techniciens et le  corps des conducteurs. Le rôle joué par les acteurs de manutention est fondamental et est souvent minimisé au regard des autres secteurs. Grâce aux activités respectives et soignées, les chargements, les déchargements et l’entreposage sont très bien effectifs.

          Au vue de tout ceci, nous avons apporté nos connaissances acquises durant notre formation pour aider dans l’entretien de ses équipements. D’où la réalisation de notre plan de projet de fin d’étude, pour contribuer au mieux à le suivi des engins, avec le cas des chariots élévateur.

I-Présentation du lieu de stage

A- Présentation des infrastructures

Le stage s’est déroulé dans le département matériel et maintenance (DMM) de la SOBEMAP sise dans l’enceinte portuaire.

Sur la plate-forme portuaire de Cotonou, la SOBEMAP est le meilleur choix d’entreprise de manutention et de commissionnaire agrée en douane depuis 1969 avec un capital social qui s’élève à Sept Milliard Six Cent Millions (7.600.000.000) Francs CFA.

Son objectif est de faire du port de Cotonou le plus grand des petits ports de la sous-région et le corridor le plus efficace, le plus rapide pour le passage des marchandises en assurant les prestations aux moindres coûts, dans les délais les plus courts et aux meilleures conditions dans la sous-région.

Elle bénéficie d’un importa bnt parc d’engins sans cesse renouvelé avec un garage moderne pour l’entretien des engins et un personnel qualifié.

B-Présentation du personnel

Notons de façon précise que le stage s’est déroulé dans le service atelier garage du DMM. Ce service a pour mission d’assurer l’entretien et la réparation des engins de manutention de la société sous la direction Chef Département Matériel et Maintenance. La figure ci-dessous montre l’organigramme du DMM.

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